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在航运规模、飞机配置、服务水平等很多指标上，中国很快就会将美国挤下全球第一的宝座。中国有48家企业近4500架飞机参与竞争。它们在2016年一共运送了近5亿乘客！而俄罗斯不过才8850万。如果说俄民航市场近年来不断萎缩，中国则相反在蒸蒸日上。据中国民用航空局公布的数据，2017年，中国机场的旅客吞吐量为5.52亿人次，预计2020年可增至7.2亿，2035年时更将达到10亿人次的规模。

与此同时，中国民航也拥有全球最为亮眼的安全纪录之一。极高的安全水准与优良的管理及监督、严格的纪律、苛刻的用人标准、极具竞争力的薪酬分不开。如今，俄罗斯的航空企业正竭尽全力，以挽留那些欲赴华谋发展的飞行员。中国还在积极促进航空运输发展，建设现代化基础设施并扶持飞机制造业。中国拥有220座机场，其中北京首都国际机场是世界第二繁忙的机场——一年的旅客运输量达8600万人次。但首都机场的运能已到极限，因此一座新机场即将建成。新机场名为大兴国际机场，设计客运量为一年1亿人次，拥有7条跑道，它将成为全球最大机场。

对于未来，路胜贞表示，王老吉应该适时审视目前产品创新所取得的成绩和遗漏，进行必要的调整。“在新产品的推介上，建议先做局部市场试验，不要急于推向全国，否则会过于激进而影响主品牌形象。”路胜贞说。责任编辑：李锋26部委合作联合惩戒旅游领域严重失信人

二、特斯拉为啥总是缺钱？最近，特斯拉首席撰稿人哈米什·麦肯齐先生出版了由埃隆马斯克亲自约稿撰写的《特斯拉传：实现不可能》为我们从特斯拉的内部解密了特斯拉很多不为人知的秘密，而特斯拉的融资难题就被隐藏在书中。首先，特斯拉的成本远超过我们的想象。根据《特斯拉传》的论述，相比于大多数赚钱的创业，特斯拉花销的增长几乎从其创业之初就已经确定了，当特斯拉设计出一款用户喜欢的车型之后，摆在马斯克面前的就是如何以适中的价格把车造出来。因此，特斯拉在早期就花费了大量的金钱给工程师、设计师和律师，以保证自己的设计符合法律和安全规定。之后，特斯拉就花费了多大十亿美元建设工厂、购买生产设备。而好不容易把车制造出来之后，特斯拉还要花费巨资对特斯拉的汽车开展耐久性、性能、效率和空气动力学方面的测试。

然而，这些还不足以解释全部的情况，因为社会发展也见证了我们的知识环境发生了巨大的变化。目前的知识环境中，儿童可能从很小的时候就开始训练抽象思维和推理，举例来说，在教育中，大多数孩子都被教导在抽象的范畴里思考（比如某种动物是哺乳动物还是爬行动物），我们也越来越依赖抽象思维来应对现代技术，想想我们每天都在使用的计算机，即使是完成最简单的任务，你都必须识别和操作大量的符号。从小沉浸在这种思维中，可以使每个人都培养出在智商测试中取得好成绩所需的技能。

金信基金也随后在其官网发布了一则《关于舆论不实新闻的说明》，“该新闻报道与事实严重不符。截至目前，我司所管理的公募以及专户产品均运作正常，未发生新闻报道中的风险事件。因‘不明身份相关人士’毫无事实根据，向媒体私下爆料，编造内容、诽谤公司，给公司声誉带来影响，公司保留追究其法律责任的权利。”